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フォレスターとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとレグナムの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  レグナム
VS
23万円435万円
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中古車相場 132.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    272.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 1オーナー アイサイト メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    315.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 本州仕入 フルエアロ サンルーフ ナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト ドラレコ(前後録画) 

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙 アイサイトVer3 ナビ BT

    本体価格
    189.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パナソニックナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 新世代アイサイト 8インチナビ ハイブリッド

    本体価格
    282.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイトVer.2 プッシュス

    本体価格
    92.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶革シート DIATONE F・S・Rカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 新世代アイサイト搭載車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    455万円

関東
653
222.6万円
関西
263
234.8万円
東海
279
217.5万円
北海道
140
191.1万円
九州
204
215.6万円
東北
185
205.5万円
北陸・甲信越
213
219.3万円
中国
108
223.1万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
2
145.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
300万円

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フォレスターとレグナムのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  レグナム
280.8万円385万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 1834~2498
145~184 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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