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フォレスターとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  ギャランフォルティス
VS
30万円673.2万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
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1913 中古車掲載台数 31
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期D型 純正ナビ バックカメラ アイサイト 全席シートヒーター キーレス ETC パドルシフト 純正革巻きステアリング 純正18インチアルミ ステアリング連動LEDヘッドライト

    本体価格
    129.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    179.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト プリクラッシュブレーキ AT誤発進抑制制御/AT誤後進抑制制御 後退時ブレーキアシスト 車線逸脱抑制 追従型クルーズコントロール ツーリングアシスト パワーバックドア ETC Bカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 電動リヤゲート 8型ナビ

    本体価格
    322.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ TV バックカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    190万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ Rカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD BD対応8インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 パワーリアゲート 3方位カメラ LEDライナー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    327.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD フォレスター ハイブリッド アドバンス 4WD

    本体価格
    171万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 1オーナー アイサイト アダプティブクルコン パワーバックドア 前席パワーシート/シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ HIDオートライト アイドリングストップ

    本体価格
    193.8万円

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    53.1万円

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    本体価格
    98万円

関東
576
224.4万円
関西
226
247.4万円
東海
262
249.4万円
北海道
205
208.6万円
九州
166
235.1万円
東北
187
235.4万円
北陸・甲信越
166
201.8万円
中国
88
243.6万円
四国
37
214.1万円
地域別台数
関東
13
87万円
関西
3
55.8万円
東海
3
90.9万円
北海道
5
95.3万円
九州
2
71.5万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
1
98万円
四国
0
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スバル  フォレスター   三菱  ギャランフォルティス
404.8万円459.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1795~2498 排気量(cc) 1798~1998
160~177 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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