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フォレスターとライクを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとライクの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  ライク
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
2469 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイトVer3 アドバンスドセーフティ STI前後エアロ BLITZマフラー RS-R車高調 RAYS19AW ストラーダナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー FRシートH LEDヘッド Rクルーズ BSM クスコタワーバー&Fスタビ

    本体価格
    173万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ バックカメラ アイサイト 皮シート パワーシート クルコン ETC レーダクルーズ シートヒータ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD ターボ アイサイト 追従型クルコン 衝突被害軽減ブレーキ 後席モニター ハーフレザー 電動リアゲート シートヒーター コーナーセンサー パドルシフト スマートキー ルーフレール Bluetooth

    本体価格
    118.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 車検整備付 後期 アイサイト Pシート Pスタート ナビ Bカメラ ワンセグ スマートキー Pシート レーンキープ ACC 横滑り防止 パドルシフト Aストップ Aライト LEDヘッド シートヒーター 革巻きステ

    本体価格
    128.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 ナビ Rカメラ 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    167.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイトver3 追従クルコン  大型ナビTV バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター ステアリング連動ヘッドライト ブラインドスポットモニター ビルトインETC

    本体価格
    147万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期型 パワーバックドア LEDライナー ETC

    本体価格
    171万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD

    本体価格
    95.8万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

関東
734
217.8万円
関西
264
232.7万円
東海
342
229.4万円
北海道
256
190.2万円
九州
202
230.4万円
東北
262
213.3万円
北陸・甲信越
270
204.7万円
中国
94
221万円
四国
45
166.9万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとライクのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  ライク
404.8万円459.8万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1795~2498 排気量(cc) ---
160~177 最高出力(馬力) 41~64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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