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フォレスターとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとスカイラインの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  スカイライン
VS
29.9万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 891
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD HID・フルセグ・メモリナビ・アイサイトセ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    168.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 本革シート シートヒーター  ETC 16AW

    本体価格
    59万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    98.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    184.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ・パワーリヤゲート

    本体価格
    337.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 本州仕入 フルエアロ サンルーフ ナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 後期D型 アドバンスドPKG ルーフレール

    本体価格
    162万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8インチナビ

    本体価格
    232.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革パワーSヒーターナビTV全方位カメラ

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    183万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GTX 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ETC Bカメ MTmode Pスタ ステリモ スマキー

    本体価格
    32.8万円

関東
597
220.8万円
関西
256
234.8万円
東海
263
219.1万円
北海道
140
189万円
九州
200
220.1万円
東北
179
205.5万円
北陸・甲信越
200
215.8万円
中国
104
218.4万円
四国
33
188.1万円
地域別台数
関東
375
238.4万円
関西
93
279.8万円
東海
152
283万円
北海道
45
257.5万円
九州
85
235.7万円
東北
31
194.2万円
北陸・甲信越
44
172.2万円
中国
47
268.3万円
四国
19
249.5万円

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フォレスターとスカイラインのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  スカイライン
280.8万円385万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 1991~3498
145~184 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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