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フォレスターとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サニーカリフォルニア
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ地デジ 全席シートヒーター BSM

    本体価格
    158.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ・ETC2.0・バックカメラ・ドラレコ付

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD クルーズコントロール MTモードAT

    本体価格
    72.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 1オナ ナビ TV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    132.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正SDナビ シートヒーター デジタルミラー

    本体価格
    282.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートメモリー

    本体価格
    337.6万円

  • スバル フォレスター スポーツ 1.8l ターボ搭載モデル 

    本体価格
    316.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT ブラックレザーセレクション 4WD スマキー/STiAW/柿本マフラー/前後Dレコ

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
653
222.8万円
関西
264
235.2万円
東海
281
218.4万円
北海道
142
192.1万円
九州
204
214.7万円
東北
186
205.8万円
北陸・甲信越
215
219.8万円
中国
108
223.1万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サニーカリフォルニア
280.8万円385万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1795~2498 排気量(cc) 1497
145~184 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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