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フォレスターと308を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   プジョー  308
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 19.9万円485万円
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1903 中古車掲載台数 167
  • スバル フォレスター 2.0 10thアニバーサリー 4WD 屋内保管 シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ダイアトーンナビフルセグ F/S/Bカメラ

    本体価格
    221.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正ナビ8型 衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    246.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 4WD ダイアトーンナビ TV カメラ LED AW

    本体価格
    240.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 後期D型 純正ナビ

    本体価格
    277.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 SDナビ デジタルミラー シートメモリ

    本体価格
    263.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    57万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型SDナビ Bカメラ 4WD 禁煙車

    本体価格
    275.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GT ピュアテック エディション 国内80台限定車・ディスプレイミラー

    本体価格
    353.5万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    278万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期T8ATナビ地デジBSM

    本体価格
    150万円

  • プジョー 308 アリュール LEDヘッドライト バックカメラ ETC

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    70万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    111.3万円

  • プジョー 308 アリュール 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

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    75万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様仕入 純正ナビ BT接続

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    125.8万円

  • プジョー 308 アリュール 新車保証2026年2月 ドラレコ ETC

    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    117.9万円

関東
519
210.3万円
関西
232
236.3万円
東海
304
230.2万円
北海道
147
189.8万円
九州
190
220.6万円
東北
179
201.2万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
51
159.6万円
関西
35
186.8万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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フォレスターと308のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  308
280.8万円385万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1795~2498 排気量(cc) 1199~1598
145~184 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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