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フォレスターと2008を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと2008の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
VS
29.9万円428万円
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中古車相場 22万円279.5万円
2008の相場表を見る
1943 中古車掲載台数 106
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正SDナビ TV ACC アイサイト ETC

    本体価格
    259.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD ターボ 4WD 外SD地デジBモニ AC100V

    本体価格
    69.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 視界拡張 サンルーフ 新品タイヤ4本交換

    本体価格
    297万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S EyeSight スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 元レンタカー

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期D型 ブラウンレザー

    本体価格
    304.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ワンオーナー・被害軽減ブレーキ・Bカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    275.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD/デジタルインナーミラー/Bモニタ

    本体価格
    359.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    352万円

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    本体価格
    359.8万円

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    107万円

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    119.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
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  • プジョー 2008 GTライン CarPlay ETC ドラレコ

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    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ガラスルーフ/AppleCarPlay/ETC/Bカメラ

    本体価格
    136万円

関東
566
216.3万円
関西
252
235.9万円
東海
288
223.5万円
北海道
138
186.3万円
九州
190
229.5万円
東北
176
205.8万円
北陸・甲信越
202
219.7万円
中国
102
214.6万円
四国
29
199.8万円
地域別台数
関東
37
100.8万円
関西
17
126.5万円
東海
17
132.7万円
北海道
0
---
九州
14
97.8万円
東北
8
99.6万円
北陸・甲信越
9
135.3万円
中国
2
91万円
四国
2
220.5万円

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フォレスターと2008のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  2008
280.8万円385万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1199
145~184 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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