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フォレスターとマカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ポルシェ  マカン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 210万円1465万円
マカンの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 404
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    234.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ!ドラレコ!ETC!プリクラ!Bカメラ

    本体価格
    256万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 革シート 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD OFFROAADカスタム/リフトUP/StradaHDDナビ

    本体価格
    173.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 8ナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・アイサイト・社外SDナビ

    本体価格
    288.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 社外ナビ 電動リアゲート クルコン ETC

    本体価格
    353.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD DIATONEナビ 追尾装置 パワーバックドア

    本体価格
    137.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 禁煙車ナビTV走行5.3万KM試乗OK

    本体価格
    215.9万円

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    応談

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD PDLS 360°カメ スポクロ エントリ&ドラ

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG ACC 20インチAW

    本体価格
    638万円

関東
517
209.3万円
関西
230
236.3万円
東海
302
230万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
211
210.8万円
中国
87
211.9万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
194
634.3万円
関西
77
581.4万円
東海
55
681万円
北海道
14
556.6万円
九州
25
706.7万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

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フォレスターとマカンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ポルシェ  マカン
280.8万円385万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1795~2498 排気量(cc) 1984~3604
145~184 最高出力(馬力) 237~440
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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