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フォレスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
29.9万円428万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 2
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減 4WD クルコン

    本体価格
    232.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイト 8型ナビ 本革シート ETC

    本体価格
    302.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙 SR SDナビDTV STIスポイラー レダクル

    本体価格
    162.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 レーダークルコン BSM

    本体価格
    170.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    292.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ新品交換 スマートリヤビューミラー

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    350.8万円

  • スバル フォレスター Advanceブラウンレザー内装 ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純ナビ フルTV CD/DVD BT/USB ETC Pシート

    本体価格
    153.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 カスタムP SKYFORGED26AW

    本体価格
    応談

関東
606
218.3万円
関西
242
237.9万円
東海
287
222.4万円
北海道
139
185.6万円
九州
203
228.4万円
東北
168
211.2万円
北陸・甲信越
201
218万円
中国
97
209.7万円
四国
28
192.3万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フォレスターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
280.8万円385万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1795~2498 排気量(cc) 6749
145~184 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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