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フォレスターとプレオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  プレオ
VS
34万円576.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 4.9万円118万円
プレオの相場表を見る
2320 中古車掲載台数 171
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール 純正8型ナビ バックカメラ アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 全席シートヒーター シートメモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    248万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD フルセグナビTV アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト LEDヘッドランプ 4WD スマートキー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD 2.0i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    113.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD セーフティプラス視覚拡張 電動リアゲート ダイアトーンナビ 後席モニター F/S/バックカメラ フルセグ シートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ セイフティプラス パナソニックナビ フルセグTV CD DVD BD再生 Bluetoothオーディオ AppleCarPlay/AndroidAuto対応 フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    305.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ&バックカメラ装備

    本体価格
    288.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight PWリヤゲート ドラレコ 

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーバックドア/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(運転支援/視界拡張)/ステア連動LEDヘッド/LEDフォグ/シートヒーター/Pシート/F・S・Bカメラ/DIATONEビルトインナビ/フルセグ/BT/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

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  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    21万円

  • スバル プレオ 660 F 5MT・キーレス

    本体価格
    30.8万円

関東
690
256.6万円
関西
319
273.5万円
東海
309
243.9万円
北海道
223
213.8万円
九州
223
241.6万円
東北
229
228.8万円
北陸・甲信越
232
223万円
中国
69
221.3万円
四国
26
224.6万円
地域別台数
関東
74
32.9万円
関西
11
25.1万円
東海
17
36.4万円
北海道
6
25.2万円
九州
17
33.7万円
東北
9
34万円
北陸・甲信越
15
30.2万円
中国
11
48.5万円
四国
11
54.2万円

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フォレスターとプレオのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  プレオ
385万円464.2万円 新車時価格 67万円154.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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