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フォレスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2175 中古車掲載台数 20
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.3万円

  • スバル フォレスター ツーリング 

    本体価格
    250万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD OBD診断済/シルバールーフレール

    本体価格
    85.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト シートヒーター LEDライト

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i アルカンターラスタイル4WD HDDナビ/フルセグTV/エアロ/WRブル-/後期型

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター Advanceブラウンレザー内装 ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純SDナビテレビ Siドライブ パドルシフト

    本体価格
    80万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ 衝突軽減B バックカメラ LED ETC

    本体価格
    292.7万円

  • スバル フォレスター アドバンス 元レンタカー 

    本体価格
    303.6万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

関東
677
223.2万円
関西
279
234万円
東海
290
218万円
北海道
154
188.5万円
九州
214
211.4万円
東北
192
202.3万円
北陸・甲信越
220
220万円
中国
115
224.2万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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フォレスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
280.8万円385万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1795~2498 排気量(cc) 3318
145~184 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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