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フォレスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スズキ  カプチーノ
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 50万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 99
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・18インチアルミホイル・ETC

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD /愛知県/ガリバー北名古屋店

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 2.0XTアイサイト

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー サンルーフ ブラウンレザーシート パワーバックドア アイサイト BSM パドルシフト ナビ フルセグ/BT サイド&バックカメラ Dインナーミラー パワーシート 全席シートヒーター LED

    本体価格
    273.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV ハーフレザー 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC レーンキープアシスト LEDヘッドライト シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    142.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト搭載 サンルーフ付車(ETC無)

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換 アイサイトVer3搭載 フロント 左サイド バックカメラ スバルリヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム 電動シート&シートヒーター スマートリヤビューミラー

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD carrozzeria8型ナビ バック/サイドカメラ アイサイト レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ レーンキープアシスト ドラレコ

    本体価格
    221.2万円

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    応談

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    50万円

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    169.9万円

関東
564
226.9万円
関西
225
245.3万円
東海
260
250万円
北海道
210
213.5万円
九州
167
238.1万円
東北
183
236.7万円
北陸・甲信越
161
201.2万円
中国
83
242.2万円
四国
36
224.3万円
地域別台数
関東
31
136.8万円
関西
8
131.5万円
東海
15
161.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
115万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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フォレスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  カプチーノ
404.8万円459.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1795~2498 排気量(cc) 657~658
160~177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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