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フォレスターとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  プログレ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 14
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール装備車

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 決 算 セ ー ル BSM

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター X-エディション タイヤ新品交換済 セイフティプラス 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ Bカメラ アイサイト

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 視界拡張 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    251.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチSDナビ アイサイト

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD EyeSight搭載車 タイヤ新品

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD ターボ クルコンBカメラシートヒーター禁煙

    本体価格
    128.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD セイフティプラス パワーバックドア ナビ

    本体価格
    271.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    284.9万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

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    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検09.3助手席回転シートキーレス 左右カメ

    本体価格
    49.8万円

関東
520
210.3万円
関西
231
236.6万円
東海
304
230.2万円
北海道
146
191.3万円
九州
190
220.6万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
213
211.1万円
中国
87
212万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
0
---
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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フォレスターとプログレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  プログレ
280.8万円385万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 2491~2997
145~184 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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