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フォレスターと86を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  86
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
1925 中古車掲載台数 1119
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーリアゲート DVD/ブルーレイ ETC 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト X-MODE フロント・サイド・リアカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 2.0i-Sアイサイト パナソニックナビ バックカメラ ETC アイサイトVer2 ワンオーナー 記録簿 追従クルコン 電動パワーリヤゲート パワーシート シートヒーター   フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ETC・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー ダイヤトーンナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/Apple car play  ダイヤトーンフロントスピーカー ETC2.0 アイサイトver3 S/Rカメラ 茶本革

    本体価格
    192.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ車 社外HDDナビ CD/MSV レザーシート パワーシート シートヒーター パドルシフト スマートキー

    本体価格
    103.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ

    本体価格
    343.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席パワーシート 前席/後席左右シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    353.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・スペアキー・パワーバックドア・レーダー探知機・シートヒーター

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD18アルミ REALステアリング TRDマフラー TRDフルエアロ BLITZエアクリ カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クリスタルアイテール

    本体価格
    258万円

関東
573
224万円
関西
231
247.2万円
東海
266
248.9万円
北海道
209
208.6万円
九州
168
236.3万円
東北
187
235.9万円
北陸・甲信越
164
202.1万円
中国
87
242.6万円
四国
40
219.3万円
地域別台数
関東
421
183.2万円
関西
152
192.6万円
東海
222
193.6万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円

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フォレスターと86のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  86
404.8万円459.8万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1795~2498 排気量(cc) 1998
160~177 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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