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フォレスターとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  イオス
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
2179 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ワンオーナ/ナビTV/BSM/シートヒーター

    本体価格
    179.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ BSM シートヒーター レダクル ETC

    本体価格
    223.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&リアカメラ&ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ 電動ゲート ルーフレール 茶革 BSM

    本体価格
    310.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer2

    本体価格
    127万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビBT地デジカメラシートヒーターPゲート

    本体価格
    112.9万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

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    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

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    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

関東
675
224.3万円
関西
276
235万円
東海
290
220万円
北海道
157
189.1万円
九州
218
214万円
東北
194
202.6万円
北陸・甲信越
219
220.7万円
中国
116
222.5万円
四国
34
186.7万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  イオス
280.8万円385万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1795~2498 排気量(cc) 1984~3188
145~184 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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