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プレオとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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プレオとカプチーノの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  カプチーノ
VS
3.8万円111万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
179 中古車掲載台数 103
  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 A ナビテレビ付き車検2年

    本体価格
    18万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R CD・電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 L CDチューナー

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 カスタム RS ナビ/TV/スマートキー・HID・ドラレコ

    本体価格
    34.1万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    14万円

  • スバル プレオ 660 F 5速マニュアル車 ドアバイザー

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオ 660 F 走行51000キロ 修復歴無し RA1

    本体価格
    15.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

  • スズキ カプチーノ 660 マフラー/バケット/ローダウン/タワーバー

    本体価格
    79万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴なし 整備手帳 記録簿14枚あり

    本体価格
    112万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 200台限定LTD

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー足回りセンター P

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
69
31.5万円
関西
13
27.6万円
東海
8
33.9万円
北海道
16
28.2万円
九州
22
30.4万円
東北
17
33.8万円
北陸・甲信越
14
29.9万円
中国
12
39.8万円
四国
8
40.5万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
22
95.2万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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プレオとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  カプチーノ
67万円154.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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