| トヨタ グランエース | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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429万円～1140万円
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中古車相場 |
38万円～580万円
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| 61台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ グランエース | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 620万円～672.1万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 5300×1970×1990 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 2754 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 6名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン 上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6：4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。（2019.12） |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
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