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レガシィB4とA5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   アウディ  A5
VS
19万円518万円
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中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
497 中古車掲載台数 24
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD フルノーマル車5速MT純正MOMOステアETC

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 車高調 エンスタ タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /ターボ/HDDナビ/SIドライブ/Sル-フ/後期型

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD STIフロントアンダースポイラー

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC ドラレコ シートヒータ ビルシュタイン

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD DVDナビ バック カメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ フロントSTIエアロ ETC ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    83.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD メモリナビ/ETC/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    91万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ 4WD ワンオーナー 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ ETC サンルーフ 革シート

    本体価格
    162万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 検R7/8 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

関東
219
79.4万円
関西
53
103.5万円
東海
35
91.1万円
北海道
67
74.8万円
九州
31
78.4万円
東北
46
99.5万円
北陸・甲信越
17
95.7万円
中国
12
99.4万円
四国
17
81万円
地域別台数
関東
6
219.6万円
関西
3
184.9万円
東海
3
318.6万円
北海道
3
218万円
九州
5
153.4万円
東北
2
142.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
1
88万円

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スバル  レガシィB4   アウディ  A5
286.2万円340.2万円 新車時価格 643万円761万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
2498 排気量(cc) 1968~1984
175 最高出力(馬力) 190~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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