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レガシィツーリングワゴンとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 74.1万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
580 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD C型 純正エアロ アイサイト2 フルセグナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    61.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ/Siドライブ/社外HDDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/BT接続/ETC/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープアシスト/黒レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ビルシュタインショック/STIタワーバー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 禁煙車 STIエアロ リアスポイラー ヴァレンティLEDテール TEIN車高調 HKSマフラー 地デジナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正18インチアルミ ハーフレザーシート HIDオートライト パドルシフト

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外AW・キーレス・ETC・HID・4WD・ターボ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD チューンドバイSTI/4WD/ターボ/ナビ/キセノン+オートライト/フォグ/バックフォグ/MTモードAT/ECOモード/カロッツェリアツイーター/MAVERICKウーファー/キーレス/

    本体価格
    87.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 電動本革シート・Bluetooth接続・ルーフキャリア&ルーフBOX・バックカメラ・追従クルコン・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・HDDナビ・フルセグ・AA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD ユーザー買取車 オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング 15インチアルミホイール アームレスト フォグライト

    本体価格
    24.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 地デジナビBカメラ ETCキーフリー 保証1年付 ハーフレザーパワーシート

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正McIntoshナビ 衝突軽減ブレーキ 追従型レーダークルーズ 車線逸脱警報 バックカメラ パワーシート ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth ETC パドルシフト 音楽録音

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    115.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
221
75.1万円
関西
82
83.2万円
東海
38
72.6万円
北海道
77
65.7万円
九州
42
74.5万円
東北
36
62.4万円
北陸・甲信越
34
68.3万円
中国
11
78.6万円
四国
39
102.8万円
地域別台数
関東
3
100.6万円
関西
1
95万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
236.3万円418.7万円 新車時価格 289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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