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レガシィツーリングワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A4アバント
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
639 中古車掲載台数 375
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 大型ナビ TV 黒暖革 マッキントッシュ

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 専用色プレミアムレッド 新タイヤ4本 タイミングベルト交換済み H14 16 18 25 26 27 28 29 30 令和1 2 4年整備記録簿 EJ20ツインターボ 5MT

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25i アイサイト 人気のブラックBluetoothHI 

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /車検整備付/5速マニュアルトランスミッション/ボクサー2ステージツインターボエンジン/MOMOステアリング/トノカバー/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 5速MT コラゾンマフラー STIタワーバー タイベル交換歴あり

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ハーフレザーシート 前席パワーシート クルーズコントロール 革巻ハンドル プッシュスタート フルセグTV パドルシフト USB フロントフォグ 純正18AW トノカバー AUTOライト HID

    本体価格
    124.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD ワンオーナー 5MT BBS17インチ 純正エアロ ルーフレール ビルシュタイン HDDナビ キーレス

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速MT限定車/専用シート柿本改マフラー

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TSタイプR Bリミテッド 4WD トラストマフラー ビルシュタインダンパー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ライティングパッケージ ラノレザーライティングパッケージ リヤセーフティパッケージ レザーパッケージ 電動調整機能 (フロント) メモリー機能

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車 専用19インチAW 全席シートヒーター ブラックスタイリングPKG コンフォートPKG SラインプラスPKG 全周囲カメラ パークアシスト ワイヤレスチャージ 1オーナー

    本体価格
    378.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG コンフォートPKG 禁煙車

    本体価格
    418.9万円

関東
243
70.3万円
関西
91
83.4万円
東海
61
65.1万円
北海道
79
70.1万円
九州
38
77.3万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
33
64.2万円
中国
13
75.3万円
四国
40
96.2万円
地域別台数
関東
144
266.9万円
関西
67
339.9万円
東海
46
311.6万円
北海道
30
206.4万円
九州
14
327.1万円
東北
20
216.3万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
15
250.8万円
四国
9
199.7万円

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レガシィツーリングワゴンとA4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A4アバント
236.3万円418.7万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998~2498 排気量(cc) 1394~1984
170~300 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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