| スバル レガシィツーリングワゴン | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3万円～470万円
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中古車相場 |
498万円～4949万円
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| 753台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル レガシィツーリングワゴン | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
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