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レガシィツーリングワゴンとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ジープ  グランドワゴニア
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 229.8万円1518万円
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580 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC DVDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 2年保証付き 純正8インチHDDナビ 追従式クルコン パドルシフト 衝突軽減ブレーキ パワーシート Bカメラ 地デジ Bluetooth ETC スマートキー HID 前後フォグ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight 保証付車検整備付 ETC/Bカメラ/クルコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    50.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型・純正ナビ・ETC・純正18インチAW・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・キーレス・電動シート・ルーフレール・ウインカーミラー・オートエアコン・SpecB純正ビルシュタインダンパー

    本体価格
    67.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 新品アイラインガーニッシュ/レオニス18intAW/新品4灯キセノン/新品スモール&ナンバー灯LED/バックフォグ/リアスポ/社外DVDナビ/6連CDチェンジャー/キーレス/ETC/ワイパーデアイサー/ドアバイザー/横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD ステアリングシフト 運転席パワーシート ウインカーミラー HIDヘッドランプ フォグランプ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    72.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール 電動シート パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    42.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD エアロ ETC ナビ 車検9年12月

    本体価格
    32万円

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    328万円

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    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドワゴニア 1989y 4WD MSD 

    本体価格
    357万円

  • ジープ グランドワゴニア 1988y V8 5.9L 4WD キャブO/H 

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    395万円

  • ジープ グランドワゴニア 1990y/4WD/V8/5.9L/エーデルブロックキャブ 社外オーディオ/Bluetooth&ETC

    本体価格
    540万円

関東
247
73.6万円
関西
81
82万円
東海
42
75.7万円
北海道
65
62.3万円
九州
33
74万円
東北
40
59.8万円
北陸・甲信越
36
71.4万円
中国
13
72万円
四国
23
109.1万円
地域別台数
関東
5
380.5万円
関西
3
433.6万円
東海
8
758.7万円
北海道
3
298万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
1
420万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ジープ  グランドワゴニア
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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