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レガシィツーリングワゴンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
7万円470万円
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中古車相場 83.8万円278万円
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646 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 ツインTB

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイドリングストップ 純正HDDナビ 地デジ 本革シート シートヒーター バックモニター パワーシート クルーズコントロール スマートキー HID ETC 純正17インチAW

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    51.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT アルカンターラ・セレクション 4WD 純正ビルシュタインサスペンション 純正マフラー 純正17インチAW 純正パワーシート 純正ステアリング Stradaナビ ETC MTモード付

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 4WD ベージュレザー アイサイト スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth Bカメラ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD BLITZブーストメーター ターボタイマー

    本体価格
    160.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 1年保証/ハーフレザー/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ車 BBSアルミ AT サンルーフ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    278万円

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    247.8万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    147.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期/電動オープン/赤革/純ナビ/TV/Bカメラ/スマキーX2&カードキー

    本体価格
    129.9万円

関東
244
69.9万円
関西
94
82.3万円
東海
60
65.5万円
北海道
80
69.8万円
九州
39
79.4万円
東北
42
61.1万円
北陸・甲信越
36
68.2万円
中国
12
77.3万円
四国
39
92.1万円
地域別台数
関東
15
180.5万円
関西
5
143.4万円
東海
21
193.4万円
北海道
1
125万円
九州
13
122.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  ISコンバーチブル
236.3万円418.7万円 新車時価格 495万円665.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1998~2498 排気量(cc) 2499~3456
170~300 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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