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レガシィツーリングワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  パジェロ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
696 中古車掲載台数 263
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期モデル STIフロントリップ

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 走行距離37212KM修復歴無4WD車

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD ターボ5MT

    本体価格
    71万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MTタイベル交換済STiエアロ柿本マフラー

    本体価格
    40.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    68.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD DVDビデオ Bカメラ ハーフレザー Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 前後ドラレコ 17incAW パドルシフト

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETCスマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD サンルーフ/エアロ/HID/電動半革/Bカメ/ETC

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    112.8万円

  • 三菱 パジェロ ロング エクシード 4WD 修復歴無し

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシードZ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ 100Vコンセント 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド VR 4WD 車検2年フル純正寒冷地仕様車

    本体価格
    130万円

関東
269
66.9万円
関西
85
72.8万円
東海
55
75.4万円
北海道
90
66.3万円
九州
41
60.9万円
東北
38
59.1万円
北陸・甲信越
59
63.8万円
中国
23
65.3万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
63
183.1万円
関西
26
196万円
東海
65
193万円
北海道
32
200.9万円
九州
16
171.9万円
東北
16
170.5万円
北陸・甲信越
13
174.9万円
中国
17
218.3万円
四国
15
180.7万円

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レガシィツーリングワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  パジェロ
236.3万円418.7万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1998~2498 排気量(cc) 2972~3827
170~300 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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