| スバル レガシィツーリングワゴン | 日産 NT100クリッパー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
22万円～379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る |
| 755台 | 中古車掲載台数 | 626台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
レガシィツーリングワゴンとNT100クリッパーの比較トップへ
| スバル レガシィツーリングワゴン | 日産 NT100クリッパー | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 81.2万円～186.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 他 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 658 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
低燃費と使い勝手の良さを両立した フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる（2013.12） |
レガシィツーリングワゴンとNT100クリッパーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンとNT100クリッパーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンとNT100クリッパーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンとNT100クリッパーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は755台、NT100クリッパーの中古車は626台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
