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レガシィツーリングワゴンとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
15万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 898万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
703 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト Sパッケージ 4WD AT ターボ タイベル交換済み 純正18AW

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    19.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ターボ/純正ナビ/Bモニター/パワーシート

    本体価格
    38.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型ドラレコ禁煙車ナビBカメTVBluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ Bサポ HID

    本体価格
    84.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 1オ-ナ-マッキントシュナビTVバックカメラ

    本体価格
    59.7万円

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    1498万円

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    1298万円

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    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ LEDマトリックス 14way BOSE LKA

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD OP239/スポーツクロノPKG/固定式パノラマSR

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロPKG パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
282
68.1万円
関西
85
75.4万円
東海
54
65.8万円
北海道
80
61万円
九州
40
64.3万円
東北
46
55.9万円
北陸・甲信越
53
64.1万円
中国
24
56万円
四国
39
82.4万円
地域別台数
関東
17
1446.4万円
関西
6
1320.2万円
東海
5
1527万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
1
1600万円
中国
1
898万円
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1309万円2113万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 380~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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