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レガシィアウトバックとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 35万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
511 中古車掲載台数 63
  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ ETC 元レンタカー 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパレザー ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ ETC2.0 リヤカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    248.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期E型 ルーフレール 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    164.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型ナビ 本革シート アイサイト LED

    本体価格
    366.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ナビ TV ETC Bカメラ ヒーター付本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG マトリクスLED 黒革 ACC

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG パークアシストPKG

    本体価格
    422万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD マトリクスLED バーチャルCP 360°ACC

    本体価格
    322.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒レザーシート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 19インチAW フルレザーシート

    本体価格
    558万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 マトリクスLED バーチャルC 4WD

    本体価格
    308.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ナビ革パノラマルーフラグジPKGワンオーナ

    本体価格
    258万円

関東
160
212.8万円
関西
43
228.4万円
東海
94
231.2万円
北海道
66
182.3万円
九州
28
276.5万円
東北
44
163.2万円
北陸・甲信越
50
184.3万円
中国
21
239.7万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
34
260万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
9
204.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
210.5万円
四国
1
190万円

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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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レガシィアウトバックとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
414.7万円451万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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