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レガシィアウトバックとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   バーキン  バーキン7
VS
18.8万円526.8万円
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中古車相場 249万円390万円
バーキン7の相場表を見る
454 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6型ディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードンサウンド/ターボバックカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/純正フロアマット/純正18AW

    本体価格
    387.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート 電動リアゲート アイサイト レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth シートヒーター パドルシフト パワーシート

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD EyeSight メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC2.0付き

    本体価格
    348.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 夏冬タイヤ 走行20000キロ パドルシフト Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ リヤクロストラフィックアラート ベージュ革パワーシート シートヒーター パワーリヤゲート LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正18AW ルーフレール

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリ地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 禁煙 大阪仕入 衝突軽減 ETC 追従クルコン Bluetooth フルセグ 全席シートヒーター 電動レザーシート 純正18AW BSM ルーフレール コーナーセンサー 電動リアゲート

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    148.3万円

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    応談

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    344.8万円

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    338万円

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    249万円

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    385万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    299万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキンセブン SSRアルミ R32ブレーキキャリパー フロント社外サスワイドトレッドアーム 社外デフ

    本体価格
    288万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
144
223.8万円
関西
43
257.1万円
東海
68
221.4万円
北海道
63
178.7万円
九州
21
239.9万円
東北
38
192.8万円
北陸・甲信越
56
225.1万円
中国
15
232.6万円
四国
6
278.6万円
地域別台数
関東
3
293.5万円
関西
2
359万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
1
344.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   バーキン  バーキン7
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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