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レガシィアウトバックとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダッジ  デュランゴ
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 58.5万円778万円
デュランゴの相場表を見る
532 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    160.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 純正11インチ縦型メモリーナビ フルセグ バックカメラ ハーマン・カードン 黒レザーシート 全席シートヒーター アイサイトX パドルシフト 純正18型アルミホイール BSM AHB ETC

    本体価格
    373.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカー8インチナビ バックカメラ 地デジ 革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール 禁煙車 パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    188.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・バックカメラ・Bluetoorh接続・電動バックドア・DIATONEナビ・フルセグ・スマートキー・追従クルーズコントロール・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビゲーション バックカメラ 温熱黒革パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth接続 ステアリングヒーター MTモード付AT

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビTV 黒革 禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート メモリーナビ 全車速追従機能付クルーズ 電動リアゲート シートヒーター リアビーグルディテクション LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    132.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ BBSアルミホイール ドラレコ ビルトインETC ナビ(Bluetoothオーディオ対応)

    本体価格
    119万円

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  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    99万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 2011yモデル Autocheck フルセグ

    本体価格
    278万円

関東
167
229.8万円
関西
48
263.4万円
東海
74
229.1万円
北海道
66
197.4万円
九州
26
236.6万円
東北
54
191.7万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.1万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
14
400.7万円
関西
1
148万円
東海
5
145.4万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
2
79万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   ダッジ  デュランゴ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 3600~5700
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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