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レガシィアウトバックとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   デイムラー  デイムラー
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
484 中古車掲載台数 33
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD 純正11.6型インフォメーションディスプレイ ルーフレール アイサイトX ETC LEDオートライト サンルーフ ACC コーナーソナー ドラレコ ワンオーナー 360モニター フルセグ

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーゲート レザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート 黒革 ルーフレール 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミ LEDヘッド パワーシート シートヒーター パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー!禁煙車!フルセグナビ!アイサイトVER.3!X-MODE!SIドライブ!黒革シート!Pシート&Sヒーター!純正AW!LEDヘッド!Pバックドア!ルーフレール!レーダークルコン!6エアB!ETC2.0!

    本体価格
    186.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    114万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    360.8万円

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    279万円

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    450万円

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    605万円

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    本体価格
    538万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    350万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 本革シート アルミホイール

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    175万円

関東
157
228.7万円
関西
44
249.7万円
東海
66
215.5万円
北海道
70
184.1万円
九州
22
229.3万円
東北
44
203.5万円
北陸・甲信越
58
224.6万円
中国
16
243.4万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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レガシィアウトバックとデイムラーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   デイムラー  デイムラー
414.7万円451万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1795 排気量(cc) 4196
177 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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