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レガシィアウトバックとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  フィエスタ
VS
19.9万円519.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
419 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従クルーズ ドラレコ クリアランスソナー スマートキー HID ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6型ディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードンサウンド/ターボバックカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/純正フロアマット/純正18AW

    本体価格
    388.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン 本革 Bカメラ スターリンクナビ バックカメラ メッシュグリル 電動シート シートヒーター Bluetooth ハンズフリー ETC ルーフレール LEDライト 前後フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ・ワンオーナー・レザーシート・本州車・夏冬タイヤ付き・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・Bluetooth・パドルシフト・パワーシート・シートヒーター・ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX F・S・Rカメラ 前後ドラレコ 

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン アイサイトXテクノロジー アイサイトコアテクノロジー アイサイトシフティプラス パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    398万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTVシートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    145.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/ビルトインETC/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ヘッドランプウォッシャー/パドルシフト

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

関東
139
210万円
関西
32
237.3万円
東海
61
248.8万円
北海道
58
196.6万円
九州
19
224.4万円
東北
38
203.1万円
北陸・甲信越
54
225.2万円
中国
13
234万円
四国
5
248.4万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  フィエスタ
414.7万円451万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1795 排気量(cc) 997
177 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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