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レガシィアウトバックとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱ふそう  エアロエース
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
540 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト/パワーシート/BSM/レーンキープ/ナビ/地デジ/Bluetooth対応/禁煙車/AWD

    本体価格
    108.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ドラレコ オフブラック革シート プレミアムサウンドシステム ナビ バックカメラ パワーシート シートメモリ シートヒーター レーダークルーズ ETC HIDヘッド Bluetooth スマートキー

    本体価格
    74.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 ルーフレール 純正8型ナビ LEDアクセサリーライナー パワーバックドア 黒革シート シートメモリー レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    157.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 純正ナビ/シートヒーター/電動リアゲート/ベンチレーション/アイサイト/バックカメラ/サイドカメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートメモリ/パワーシート/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    435万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD AppleCarPlay/追従クルーズ/シートヒータ-/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/パドルシフト/レーンキープアシスト/パワーシート/シートメモリ/サイドカメラ/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    310.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD プッシュスタート アイサイト クルーズコントロール バックカメラ パワーバックドア 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    364.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 パワーバックドア 純正パナソニックビルトインナビ バックカメラ ETC シートヒーター シートポジションメモリ アイサイトVer.3 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

関東
170
231.6万円
関西
47
268.7万円
東海
75
227.4万円
北海道
68
194.5万円
九州
28
230万円
東北
53
187.7万円
北陸・甲信越
71
229万円
中国
16
203.6万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
8
479.4万円
関西
2
680万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   三菱ふそう  エアロエース
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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