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レガシィアウトバックとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードインスパイア
VS
24.9万円568万円
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中古車相場 75万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
420 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ  ETC2.0  サンルーフ レザーシート(シートーヒーター・パワーシート)  リヤビークルディテクション  リヤコーナーセンサー  LEDヘッドライト  フォグランプ

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 車検・禁煙車・ATF圧送交換付

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/イモビライザー/半ドア表示モニター/ツイントリップメーター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    347.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザー ハーマンカードン 新世代アイサイト アイサイトX 追従クルコン ハンズフリーパワーリヤゲート ETC2.0 純正ドラレコ キーレスアップグレード アップルカープレイ バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /千葉県/ガリバーOL八千代店

    本体価格
    406.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビETCバックモニタ 全席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 11.6inナビ DTV BT 革シート ETC

    本体価格
    331.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ダイアトーンナビ・パワーバックドア・F/S/Bカメラ・BSM・全席シート&ステアリングヒーター・前席パワーシート・フロントフォグランプ・純正AW・ドラレコ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    58万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

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    75万円

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    本体価格
    199万円

関東
139
214.2万円
関西
36
239.6万円
東海
59
262.6万円
北海道
51
199.6万円
九州
22
238.3万円
東北
38
198.1万円
北陸・甲信越
55
225.1万円
中国
16
238.5万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードインスパイア
414.7万円451万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1795 排気量(cc) 1996
177 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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