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レガシィアウトバックとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  S-MX
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 49万円145万円
S-MXの相場表を見る
491 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    337.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ/ハーマンカードン/サンルーフ

    本体価格
    384.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 消耗品交換付き レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    362.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD アイボリー革シート マッキントッシュ

    本体価格
    67.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトレーダークルコン車検R8年10月

    本体価格
    134.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革席 Bluetooth Pリアゲート SDナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    368.5万円

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  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
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    93万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン コラムATベンチシート社外ナビBカメラ

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン カセットテープ! KYBショック ドラレコ

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    68万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ETC/キーレス/ベンチシート/アルミホイール

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 事故歴無し

    本体価格
    118万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    81万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    49万円

関東
155
214.5万円
関西
38
227.4万円
東海
86
231.2万円
北海道
66
181.8万円
九州
28
272.7万円
東北
39
162.6万円
北陸・甲信越
51
184.5万円
中国
22
249.7万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
3
66.2万円
関西
3
82.7万円
東海
4
64.4万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
81万円
中国
0
---
四国
4
101.9万円

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レガシィアウトバックとS-MXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  S-MX
414.7万円451万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1795 排気量(cc) 1972
177 最高出力(馬力) 130~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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