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レガシィアウトバックとXJを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 29.8万円975.6万円
XJの相場表を見る
407 中古車掲載台数 197
  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    275万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD プッシュスタート バックカメラ ナビ

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート ナビTV Bluetooth アイサイト

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ Bモニター ETC アイサイト LED

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 消耗品交換付き純正ナビBカメ追従クルコン

    本体価格
    148.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    156万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート レーダークルコン

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ブラック本革シート・ワーク19アルミ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

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  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ 禁煙 WALDエアロ アルミ マフラー

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    89万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.2-V8 

    本体価格
    88万円

  • ジャガー XJ XJR 

    本体価格
    450万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 

    本体価格
    29.8万円

  • ジャガー XJ XJ8 L 3.5 ロングボディ・走行29000km・禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー XJ XJ6-3.2S 正規輸入車 ベージュシート

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 

    本体価格
    165万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 2オーナー社外ナビ 地デジ Bカメラ  禁煙

    本体価格
    248万円

関東
122
170.5万円
関西
37
158.7万円
東海
61
194.9万円
北海道
55
147.7万円
九州
20
248.8万円
東北
51
152.1万円
北陸・甲信越
41
150.4万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
87
201.3万円
関西
27
217.2万円
東海
28
195.3万円
北海道
4
109.5万円
九州
36
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
113万円
中国
5
178万円
四国
7
244.2万円

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レガシィアウトバックとXJのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
414.7万円451万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1795 排気量(cc) 1998~4999
177 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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