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レガシィアウトバックとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカン
VS
18.8万円529.7万円
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中古車相場 2098万円6180万円
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458 中古車掲載台数 127
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ機能 社外ETC 元レンタカー

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドアバイザー ETC2.0 タンレザー シートヒーター シートクーラー フロントカメラ リヤカメラ サイドカメラ ルーフレール スマートリヤビューミラー パワーリヤゲート

    本体価格
    389.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2.5 4WD 電動ハッチ アイサイト3 X-MODE

    本体価格
    101.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー ブラウン&ブラックコンビレザー サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム DVD視聴 禁煙車 タイヤ新品 TV/ナビキャンセラー

    本体価格
    350万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ 専用DIATONEナビ セイフティプラス シートヒーター パワーシート ブラック革シート F・S・バックカメラ Bluetooth フルセグ地デジ LEDヘッド ATハイビーム ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 パワーバックドア リアフォグ アイサイト 4席シートヒーター ドライブレコーダー プッシュスタート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 本州仕入れ AWD レーダークルーズ

    本体価格
    139.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイトver3 レザーシート

    本体価格
    100.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アプライドモデルC ステアリグヒーター ベージュレザー シートヒーター 純正メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ バックカメラ パワーバックドア 自動衝突抑止ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    111.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 黒革シート

    本体価格
    198万円

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    2818万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3380万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3295万円

関東
149
224.6万円
関西
41
244.6万円
東海
63
214.1万円
北海道
66
176.5万円
九州
19
240.8万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
57
225.4万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
44
3674.1万円
関西
25
3367.4万円
東海
32
3316.2万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3864万円
四国
1
2480万円

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカン
414.7万円451万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1795 排気量(cc) 5204
177 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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