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レガシィアウトバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ラフェスタ
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
502 中古車掲載台数 49
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 7型ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    165.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    438.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD キャリアアルミタイヤ新品

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー黒革シート衝突軽減ブレーキAW

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD/衝突軽減/ベージュレザー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ フルセグTV アイサイト3 本革

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 元デモカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    401.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    388.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    39.9万円

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    38.3万円

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    40万円

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    37.9万円

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    23.2万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    18.8万円

関東
157
212.9万円
関西
43
225.9万円
東海
91
229.7万円
北海道
65
173.9万円
九州
28
276.5万円
東北
42
167.5万円
北陸・甲信越
49
184.1万円
中国
22
247.1万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
22
37.7万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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レガシィアウトバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ラフェスタ
414.7万円451万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795 排気量(cc) 1997
177 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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