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レガシィアウトバックとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  デュエット
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
401 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    45.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 50周年記念限定車 2.5フラット4ターボ

    本体価格
    107万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver3 Pシート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6インチナビ地デジ

    本体価格
    348.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 アイサイト 追従クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド AWD ブラックレザーシート 

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 消耗品交換付き 9型ナビ  追従クルコン

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

関東
120
167.1万円
関西
35
162.8万円
東海
59
190.8万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
52
151.8万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
3
43万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとデュエットのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  デュエット
414.7万円451万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1795 排気量(cc) 989~1297
177 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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