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レガシィアウトバックとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カムロード
VS
19.9万円519.8万円
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中古車相場 185万円1484万円
カムロードの相場表を見る
422 中古車掲載台数 223
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター X-MODE ミラー一体ドライブレコーダー コーナーセンサー BSM パワーバックドア AVH ステアリングリモコン

    本体価格
    206.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト レザーシート 純正ナビ ダイヤトーンサウンド バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール ETC パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD エンジン交換済・9インチナビ・265馬力・HKSマフラー・ENKEI18AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD サンルーフ・ETC・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    141.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ノーマルタイヤ新品交換済み 

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    173.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    469万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1021万円

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    本体価格
    894万円

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    本体価格
    642万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 10人乗り 

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480スキップ 家庭用エアコン 1500Wiインバーター トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 ソーラーパネル 発電機 オーニング FFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    824万円

関東
143
209.6万円
関西
34
246.1万円
東海
62
256.5万円
北海道
55
201.5万円
九州
19
224.4万円
東北
37
200.1万円
北陸・甲信越
53
227.4万円
中国
14
234.4万円
四国
5
248.4万円
地域別台数
関東
90
923.9万円
関西
29
784.3万円
東海
26
888.3万円
北海道
17
703.9万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
13
1107.9万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円

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レガシィアウトバックとカムロードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  カムロード
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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