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レガシィアウトバックとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国ホンダ  オデッセイ
VS
20万円548万円
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中古車相場 51万円225万円
オデッセイの相場表を見る
458 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/サンルーフ/スマートキー/ETC/SIドライブ

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーテールゲート シートヒーター 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグ タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/フリップダウン/レーンキープ/衝突軽減/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリー/オートライト

    本体価格
    131.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 600台限定車/ブラウン本革シート/8型専用ナビ/アイサイト/オールウェザーパック/HIDライト/パワーシート/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    77.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンオーディオシステム

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ Bモニター アイサイト

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 サンルーフ 前後ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD 本革シート シートヒーター HID ETC パドルシフト スマートキー 18AW

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 寒冷地仕様/4WD/9インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/パワーリヤゲート/ETC/スマートキー/パドルシフトBluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    145.8万円

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    118万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    368万円

関東
147
208.3万円
関西
33
264.5万円
東海
74
235.1万円
北海道
61
181万円
九州
19
212.5万円
東北
61
154万円
北陸・甲信越
46
198.9万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
8
170.5万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   米国ホンダ  オデッセイ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 3500
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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