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ミニとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   スバル  アルシオーネ
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3028 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ジョンクーパーワークストリム アップルカープレイ ダイナミカコンビシート ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒーター インテリジェントセーフティ 純正18インチAW

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア アイスブルー 復刻限定色(400台)ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ MSV コンフォートアクセス LEDヘッドライト スペアキー 純正アルミ

    本体価格
    240.2万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT ペッパーパッケージ カメラ&パーキングアシストパッケージ 純正OP17インチアロイホイール インテリジェントセーフティ LED ユニオンジャックテール 1オーナー ディーゼル ETC 禁煙車

    本体価格
    172.1万円

  • ミニ ミニ クーパーS コーティング済 キーレス HID アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ワンオーナー インテリジェントセーフティー ETC 純正ナビ バックカメラ オートライト レインセンサー 前後コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    205万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア MINI正規認定中古車

    本体価格
    283万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 17AW ACC 全方位カメラ HUD 禁煙 クラシックトリム アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    295.5万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 黒革シート ストリートスタイル カメラPKG LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ 純正ナビ ステアリングスイッチ MTモード付AT  Bluetooth USB コーナーセンサー アイドリング ETC クリアランスソナー

    本体価格
    210.2万円

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    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    240万円

関東
1059
191.5万円
関西
541
164.5万円
東海
509
185.7万円
北海道
48
127.5万円
九州
325
186.1万円
東北
96
154万円
北陸・甲信越
151
189.6万円
中国
189
190.6万円
四国
110
168.6万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ミニとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  アルシオーネ
365万円620万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1998 排気量(cc) 1781~2672
156~258 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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