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ミニコンバーチブルとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  アルシオーネ
VS
16.5万円589.9万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
336 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカーHDDナビTVエアロ付

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 走行3.4万km R57モデル 禁煙車 電動キャンバストップ&電動オープン バックセンサー 純正アルミ 純正CD ETC オープン専門店保証付き!!

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 当社コレクション車両 6速マニュアルMT クロノメーターPKG モルトブラウンレザーシート/ヒーター 電動オープン オートクルーズ CD/AUX入力/ラジオ ETC リアソナー HID 第一世代最終モデル特別仕様車 フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付2年・走行距離無制限 白革電動シート シートヒーター ACC バックカメラ LED インテリジェントセーフティー パーキングアシスト ETC Bluetooth 17AW

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 前期型 メーカー認定1年保証 シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    465万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン17インチアルミ

    本体価格
    69.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙車 レザーパッケージ シートヒーター harman/kardonパッケージ APTYドライブレコーダー コムテック製レーダー 16インチアルミホイール バイキセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    131.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 3ドア カメラ/パーキングアシストPKG アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ 前席シートヒーター 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー HUD LEDヘッドランプ パドルシフト ETC

    本体価格
    183.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    63.8万円

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関東
141
193.5万円
関西
78
229.8万円
東海
32
285万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
20
337.7万円
中国
12
294.4万円
四国
7
269.5万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  アルシオーネ
464万円589万円 新車時価格 190万円292.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1998 排気量(cc) 1781~2672
163~231 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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