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パンダとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   スバル  アルシオーネSVX
VS
19万円345万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
193 中古車掲載台数 22
  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 純正15AW フロントフォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    67.1万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車両 6速MT ルーフレール LEDヘッドライト フォグ 純正15インチアルミ 純正オーディオ シートヒーター ステアスイッチ 前後ドラレコ リモコンキー ETC車載器 走行3.6万キロ

    本体価格
    267.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 アドベンチャー エディション 4WD 6速マニュアルミッション 衝突軽減ブレーキ ヒルホールドスタート 純正キャリヤ デジタルインナーミラー バックカメラ リヤコーナーセンサー ドラレコ前後

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 デュアロジックユニット新品 クラッチ フライホイール新品 360度ドラレコ デュアロジックユニット クラッチ フライホイール新品

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速マニュアル シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0車載器 ルーフレール パーキングセンサー

    本体価格
    279万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年受渡 ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC ナビ サンルーフ エアコン 埼玉 / 吉川 / 三郷 / 越谷 / 草加 / 川口 / 春日部 / 千葉 / 流山 / 松戸 / 葛飾 / 足立 / 東京 / 首都圏

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ エアコン パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 クラッチOH済み

    本体価格
    60万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    105.1万円

関東
64
106.3万円
関西
38
117万円
東海
34
148.4万円
北海道
6
89.7万円
九州
21
78.6万円
東北
10
59.4万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

パンダの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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パンダとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   スバル  アルシオーネSVX
199.8万円316万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
875 排気量(cc) 3318
85 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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