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ポロとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ポロとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スバル  アルシオーネSVX
VS
12.8万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
617 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・ACC/LKA/PDC・衝突軽減装置・AppleCarPlay/AndroidAuto・Bluetoothオーディオ・スマートキー・2ゾーンエアコン・純正15インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI フルセグナビ ACC バックカメラ 純正17インチAW ETC レーンアシスト 液晶メーター Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ CarPlay テクノロジーパッケージ LEDヘッドライト バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    253.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 車検整備付 禁煙車 ディスカバープロ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アップルカープレイ スマートキー PUSHスタート ETC2.0

    本体価格
    122.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル Bluetoothオーデイオ 記録簿

    本体価格
    121.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン /ワンオーナー/禁煙車/純正メモリーナビ/CD/音楽録音再生/ブルートゥースオーディオ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/サイドエアバッグ/シートヒーター/クルーズコントロール/オートライト/純正AW/

    本体価格
    102.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビ・TV 純正17AW 1.4ツインチャージャー+7速DSG+パドルシフト ETC HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ 2016年モデル パールホワイト LEDヘッド&スモールライト 衝突軽減ブレーキ 自動追従クルコン リモコンエンジンスターター フルオートA/C 純正ナビTV/バックカメラ/Bluetooth/ETC 15インチAW パドルシフト付7速DSG

    本体価格
    81.3万円

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    応談

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関東
237
169.9万円
関西
111
175.4万円
東海
80
150.2万円
北海道
23
107.4万円
九州
48
140.7万円
東北
24
157.1万円
北陸・甲信越
37
149.7万円
中国
39
145.7万円
四国
18
146.3万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
245万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ポロとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スバル  アルシオーネSVX
209.8万円486.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
999~1984 排気量(cc) 3318
95~207 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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