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A4アバントとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スバル  ヴィヴィオ
VS
17.8万円599万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
310 中古車掲載台数 25
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG  黒革シート  シートヒーター  ドライブレーコーダー

    本体価格
    88万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ シートヒーター バーチャルコックピット ハーフレザーシート レーダークルコン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パノラマルーフ マトリックスヘッドライト

    本体価格
    364万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    28万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ ラグジュアリーPKG 純正メモリナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC2.0 バーチャルコックピット 黒革シート 電動シート シートヒーター パークアシスト スマートキー2個

    本体価格
    288.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パークアシストパッケージ Sラインプラスパッケージ TV マトリクスLEDヘッドライト ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ サイドアシスト 純正18インチアルミ

    本体価格
    307.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セーフティーPKG マトリクスLED バーチャルコックピット アダプティブクルーズ パワーシート シートヒーター パワーバックドア Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    188.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    66万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オーナー 後期モデル SラインプラスPKG パークアシストPKG ナビ 360度カメラ マトリクスLED デジタルメーター スマートキー ワイヤレス充電 ACC ETC 電動リアゲート 電動メモリーシート 衝突軽減

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー・ハーフレザー・Sline専用18inAW・PWシート・シートヒーター・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・スマートキー・スペアキー付き・革巻ステアリング・パーキングソナー

    本体価格
    123.7万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R タイベル交換済み MT車 ターボ車 アルミ  ナビ TV

    本体価格
    79万円

関東
114
213.7万円
関西
44
243.1万円
東海
46
280.3万円
北海道
32
171.6万円
九州
13
232.7万円
東北
18
245.2万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
12
58.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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A4アバントとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  ヴィヴィオ
476万円772万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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