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911とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スバル  ヴィヴィオ
VS
277万円8800万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ D車 MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK カーボンパッケージ レザーインテリア カーボンドアシル カーボンバケットシート クラブスポーツパッケージ プロテクションフィルム ルーフカーボンラッピング サーキット走行無し LEDライト

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 8速PDK スポ-ツクロノパッケ-ジ 黒革 Sヒ-タ- PCM アンビエントライト 全周C&PAS クルコン LEDライト コンフォ-トA スポ-ツエグゾ-スト PASM&PTV+ 赤キャリパ- 純正20/21AW

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ Fリフト

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 正規ディーラー車 ユーザー買取 6速MT パワーシート サンルーフ ETC ツインターボ オーディオデッキ レッドブレーキキャリパー 4WD 純正18インチAW/点検記録簿

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト GTスポーツステアリング スパイダー20インチアルミホイール レザーシート シートヒーター

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポーツクロノPKG マトリクスヘッドライト スポーツエグゾースト サラウンドビューカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    2318万円

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  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

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    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    76万円

関東
577
1862.6万円
関西
227
1987万円
東海
248
2001.2万円
北海道
28
1945.2万円
九州
84
1984万円
東北
10
1655.2万円
北陸・甲信越
43
1912.1万円
中国
51
1925.3万円
四国
11
2044.8万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
136.2万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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911とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スバル  ヴィヴィオ
1335万円4118万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 42~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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