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XVとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   スバル  ヴィヴィオ
VS
83.3万円358.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
871 中古車掲載台数 20
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    176.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer.3 ダウンヒルアシストコントロール XーMODE EPB 社外ナビ バックカメラ パワーシート クルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート 革巻きステア

    本体価格
    166.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 エンジンスターター 純正ドラレコ ETC LEDヘッドライト フォグライト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ レーンキープアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    165.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 12セグMナビBカメラLE

    本体価格
    219.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 

    本体価格
    139.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ レザーシート スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD/DVD/フルセグ

    本体価格
    149.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ/バックカメラ/ルーフキャリア/ブラインドスポットモニター/レーダー探知機/アイサイト/コーナーセンサー/パドルシフト/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/禁煙車

    本体価格
    241.3万円

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    29.9万円

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    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

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    82万円

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    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.12  2.3万キロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    74万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

関東
221
173.9万円
関西
79
181.1万円
東海
119
174.2万円
北海道
82
180.3万円
九州
86
174.2万円
東北
112
180.2万円
北陸・甲信越
126
177.3万円
中国
35
183.1万円
四国
11
171.5万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スバル  ヴィヴィオ
213.8万円295.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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