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ジャスティとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
42.5万円213万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
86 中古車掲載台数 44
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 純正9インチナビ 両側パワースライド

    本体価格
    113万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD スマアシ・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV

    本体価格
    128万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ナビ・パノラマミックリヤカメ・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 レーンアシスト スマートキー ETC HID

    本体価格
    153.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト メモリーナビ

    本体価格
    93.5万円

  • スバル ジャスティ G スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    153.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 1オ-ナ- 禁煙 社外ナビ 両側パワ-スライド

    本体価格
    149.3万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側パワースライド

    本体価格
    95.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ナビ TV パノラマモニター ETC 両パワスラ

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    65万円

関東
37
107.8万円
関西
5
115.7万円
東海
4
97.2万円
北海道
4
167.4万円
九州
14
109.8万円
東北
7
121.4万円
北陸・甲信越
11
125.8万円
中国
2
120.9万円
四国
2
113万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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ジャスティとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
152.8万円217.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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