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ラクティスとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   スバル  ドミンゴ
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
224 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗・ニールダウン有・車イス後退防止装置セカンド・電動車イス固定装置セカンド・電格ウィンカーミラー・キーレス・スペア1・禁煙車・PVガラス・純正CDラジオ・保証書

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車いす電動固定&後退防止装置 車高降下装置 スロープ ナビ バックカメラ 社外アルミホイール ETC キーレス 乗車定員5名 5ナンバー小型乗用登録 タイミングチェーン駆動

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ワンオーナー・寒冷地仕様

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス (ベース) 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス ETC車載器 点検記録簿 キーレス バックモニター パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 純正ナビTVBカメラETC スマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ベージュ内装|クルコン|フェンダーポール

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    200万円

関東
79
48.9万円
関西
25
44.8万円
東海
23
52.9万円
北海道
15
56.3万円
九州
31
56.6万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
17
48.8万円
中国
8
51万円
四国
10
56.2万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ラクティスの中古車を探す

ドミンゴの中古車を探す

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ラクティスとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   スバル  ドミンゴ
137.7万円200万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1329~1496 排気量(cc) 1189
95~109 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名 乗車定員 6名、7名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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