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8シリーズグランクーペとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   スバル  レックス(軽)
VS
379.8万円1348万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
107 中古車掲載台数 7
  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ブラックレザー サンルーフ ハーマンカードンスピーカー 禁煙 ヘッドアップディスプレイ Laserライト 20インチAW トップビュー

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ マットブラックラッピング パフォーマンスグリル カーボンミラー 3Dデザイントランクスポ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    448.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 ハーマンカードン サンルーフ 茶革スポーツパワーシート 全席シートヒーター ベンチレーション トップビューカメラン 全方位PDC

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ RAYS20AW・3D Designダウンサス

    本体価格
    561万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フィオナレッドレザー ガラスサンルーフ 20インチアルミホイール シートクーラー シートヒーター アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリスタルシフトノブ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ/茶革/ヘッドUPディスプレイ/ハーマンカードンスピーカー/社有車

    本体価格
    870万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 後期LCI OP266 フルカスタム ドライカーボンエアロ アダプティブMサスペンションプロフェッショナル MスポーツPKGプロ Mカーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    848万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社下取り1オーナー車 禁煙車両 パノラマガラスサンルーフ 20インチアルミホイール BMW純正前後ドライブレコーダー ブラックレザーシート レーザーLED 純正フルセグ

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤/黒レザーシート 19インチホイール 全方位カメラ 純正TVチューナー ベンチレーションシート シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Individualフルレザー Individualカラー

    本体価格
    688万円

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  • スバル レックス(軽) KF1 

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関東
47
696.7万円
関西
29
749.1万円
東海
17
736.7万円
北海道
1
698万円
九州
5
680.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
645.2万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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8シリーズグランクーペとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   スバル  レックス(軽)
1152万円2150万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
2992~4394 排気量(cc) 547~658
320~530 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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